Informationerne på denne side er beregnet til journalister, presse og medier.Klik på ja for at komme til newsroomet. Hvis du klikker nej, kommer du tilbage til mynewsdesk.com.
Passagererne om bord på Scandlines’ færge M/F Copenhagen har fået en ekstra oplevelse med i prisen på en overfart, siden de efter nedlukningen er begyndt at rejse igen. Færgen har fået et rotorsejl, og oplevelsen ved at sejle med en færge, der til dels drives frem af vinden, er stadig ganske usædvanlig.
Selvom tre ud af fire danskere i år har valgt at holde ferie i Danmark, og langt færre end normalt rejser til udlandet, så er lysten til smutture uden for Danmarks grænser stadig stor. Og det foretrukne transportmiddel til ferien er bilen.
Siden grænserne lukkede midt i marts, har Scandlines opretholdt sejladsen for at transportere mad, medicin og andre livsnødvendige varer. Nu åbner grænsen atter, og Scandlines sejler som altid døgnet rundt.
Et 30 meter højt rotorsejl, der vil reducere CO2-udledningen med fire til fem procent, blev på en nat installeret på Scandlines’ hybridfærge Copenhagen.
Statsstøtten til Femern-projektet begrænses økonomisk, og støtteperioden skæres ned fra 55 til 16 år.
Scandlines sejler fortsat planmæssigt på begge ruter mellem Danmark og Tyskland. BorderShops i Puttgarden og Rostock er lukket indtil videre. Easymarked i Rostock, som mange lastvognchauffører benytter, er åben hver dag.
Per 1. marts 2020 startede det første komplette vagthold af dualofficerer på Scandlines’ hybridfærger på ruten Rødby-Puttgarden.
Det forberedende arbejde til installation af rotorsejl på hybridfærgen M/F Copenhagen blev afsluttet under det planlagte værftsophold i efteråret 2019.
Som den første af de i alt fire Scandlines‘ hybridfærger på ruten Rødby-Puttgarden er M/F Schleswig-Holstein blevet udstyret med fire nye thrustere. Thrusternes funktion er både at styre og at drive skibet fremad. De nye thrustere støjer mindre og giver færre vibrationer under vandet. Desuden reducerer de nye thrustere CO2-udledningen fra færgen.
Scandlines investerer i teknologi, der udnytter vinden til fremdrift og reducerer dermed CO2-udledningen yderligere.
Mange forbinder Scandlines med højfrekvent færgedrift mellem Danmark og Tyskland og med verdens største flydende BorderShop. At rederiet for nylig også har åbnet et eksklusivt hotel på havnen i Puttgarden, naturligvis med havudsigt, kommer måske som en overraskelse for mange. Hotellet er allerede listet som favoritsted hos krybende, kravlende og flyvende gæster.
En ny uvildig rapport bestilt af de tyske myndigheder konkluderer, at Scandlines fastholder en betydelig del af både fragt- og personbilstrafikken, hvis en fast forbindelse en dag måtte åbne på Femern Bælt.
Rederiet Scandlines har i dag indleveret klage til den tyske forbundsforvaltningsdomstol i Leipzig vedrørende den tyske myndighedsgodkendelse af byggeriet af den faste forbindelse over Femern Bælt.
Verdens største rejsemesse ITB løber af stablen i dagene 6. til 10. marts i Berlin. På messen bliver der hvert år afholdt en international konkurrence for turismens bedste nye film. Konkurrencen kårer desuden den bedste webproduktion og den bedste produktion til sociale medier.
Thrusterne på Scandlines’ fire hybridfærger på ruten Rødby-Puttgarden bliver udskiftet med thrustere, der sikrer et mere homogent flow gennem vandet. Thrusternes funktion er både at styre og at drive skibet fremad. De nye thrustere giver mindre støj og vibration i vandet, og dermed nedsættes miljøpåvirkningen i vandet betragteligt.
Sø- og Handelsretten har i dag afsagt dom i den sag, Scandlines havde anlagt mod Femern A/S for brud på markedsføringsloven. Retten giver Scandlines medhold i, at Femern A/S har udarbejdet og distribueret oplysningsmateriale, der er direkte forkert og ifølge dommen ’notorisk bygger på helt fejlagtige oplysninger’.
EU-Domstolen har i dag annulleret den godkendelse af Femern-forbindelsens finansieringsmodel, som EU-Kommissionen pressede igennem i 2015. Uden en godkendt finansieringsmodel for Femern-tunnelen er projektet reelt stoppet. Scandlines har dermed fået medhold i sin appelsag.
Efter en tur på værft hos Fayard i Munkebo kommer Scandlines’ færgen M/F Berlin allerede i drift igen i aften den 19. juli med afgang kl. 23.45 fra Rostock.
Den ene begivenhed afløser i disse dage den anden på Scandlines-færgen Berlin: Efter at verdens største hybridfærge i sidste uge fragtede en gigantisk vindmøllevinge fra Gedser til Rostock, fik besætningen sidste onsdag besøg af en redningshelikopter. Der var dog ingen grund til panik, da besøget blot var en øvelse!
Natten til den 7. februar 2018 fik verdens største hybridfærge M/F Berlin mulighed for at imponere med sin størrelse. En vindmøllevinge, der var for stor til komme gennem Elb-tunnelen ved Hamburg, blev transporteret fra Danmark til Tyskland med Scandlines-færgen.
Når du vælger at oprette en brugerkonto og følge et presserum, bliver dine personlige data brugt af os og ejeren af presserummet, så du kan modtage nyheder og opdateringer i henhold til dine abonnementsindstillinger.
For at lære mere om dette, læs venligst vores Privatlivspolitik, som gælder for vores brug af dine personlige data og vores Privatlivspolitik for kontakter, som gælder for brugen af dine personlige data, af ejeren af det presserum, du følger.
Bemærk venligst, at vores Brugsvilkår gælder for al brug af vores tjenester.
Du kan til enhver tid trække dit samtykke tilbage ved at framelde dig eller slette din konto.
E-mail sendt til __email__. Klik her for at følge Scandlines
