Scandlines indsætter M/F Mercandia VIII som ekstra færge på ruten Gedser-Rostock i højsæsonen for at sikre den nødvendige kapacitet for rederiets kunder. Færgen skal være et supplement til M/F Kronprins Frederik og M/F Prins Joachim, som fortsat vil sejle på ruten.
Scandlines forventer ikke længere, at de to nye Gedser-Rostock-færger, som i øjeblikket bygges i Stralsund, vil blive klar til sommersæsonen. For at sikre den nødvendige kapacitet for rederiets kunder vil M/F Prins Joachim og M/F Kronprins Frederik fortsat sejle på Gedser-Rostock i sommersæsonen, og derudover vil Scandlines indsætte en ekstra færge på ruten.
I dag kulminerer et ambitiøst moderniseringsprogram på 125 mil. kroner og måneders intenst arbejde med at skabe fremtidens færger på Øresund. Scandlines Helsingør-Helsingborg søsætter officielt konceptet ”The best break in the world” via en gennemgribende renovering af rederiets fire færger. Med afgang hvert 15. minut og et nytænkende og stilfuldt koncept om bord, styrkes færgernes positionen.
For sikre optimal kapacitet i højsæsonen vil der til sommer sejle tre skibe på ruten mellem Gedser og Rostock. Ud over nybygningen M/F Berlin, der forventes at blive indsat den 1. juli, vil de færgerne Kronprins Frederik og Prins Joachim fortsat sejle på ruten. M/F Berlin og Kronprins Frederik vil sejle efter den normale tidsplan, mens Prins Joachim år ekstra afgange for lastbiler og trailere.
Efter at Scandlines’ første superfærge, M/F Berlin, så dagslyset for første gang i starten af december, har hendes søsterskib ventet i spænding på at følge trop. Og i dag skete det, da M/F Copenhagen her til morgen rullede ud fra værftshallen i P+S Werften i Stralsund til en såkaldt ”roll-out” og ”launching”.
Ved en festlig ceremoni tidligere i dag blev miniatureudgaven af Scandlines’ superfærge M/F Berlin døbt i Miniatur Wunderland i Hamborg under deltagelse af blandt andet Bengt Pihl, CEO hos Scandlines, og Carsten Watsack, kommende kaptajn for den første af de to nye østersøfærger M/F Berlin og M/F Copenhagen.
Scandlines’ nye færgeleje og terminalområde i Gedser står snart helt klar til at byde superfærgerne M/F Berlin og M/F Copenhagen velkommen. I disse dage påbegyndes arbejdet med at montere endnu en vigtig milepæl i byggeprocessen - en stålkonstruktion på 650 tons, som i løbet af den næste uge bliver til de nye færgers tilkørselsrampe.
En stor og højtidelig dag står snart for døren for Scandlines’ dansk-tyske superfærge M/F Berlin. Den 9. marts døber rederiet og P + S værftet i Stralsund nemlig den første af de i alt to nye færger, som skal sættes i drift på ruten Gedser-Rostock i 2012.
I forbindelse med den aktuelle flådemodernisering indfører det dansk-tyske rederi Scandlines et nyt gastronomikoncept. Beslutningen er truffet på baggrund af en omfattende kundeundersøgelse, og kernen i det nye koncept er indførelsen af en ”Baltic Buffet” på ruten Gedser-Rostock samt ”Berlin Coffee House”-cafeer på ruten Rødby-Puttgarden.
Scandlines og P + S værftet i Stralsund har netop fejret en ny milepæl på vejen mod indsættelsen af de to nybygninger “M/S Berlin” og “M/S Copenhagen” på ruten Gedser- Rostock.
Scandlines åbner nu dørene til et nyt virtuelt univers, hvor alle interesserede kan følge med i rederiets storstilede milliardprojekt på ruten Gedser-Rostock. Her er det muligt at følge med i byggeprocessen af rederiets to nye færger ”M/S Berlin” og ”M/S Copenhagen” samt tage på en 360-graders virtuel rundtur.
Arbejdet med Scandlines’ nye superfærger “M/S Berlin” og ”M/S Copenhagen” på P+S-værftet i nordtyske Stralsund skrider planmæssigt frem, og det samme gør anlægsarbejderne i både Gedser og Rostock. De to nye færger følger tidsplanen til punkt og prikke og sættes i drift på ruten Gedser-Rostock til foråret 2012.
De nye færger på ruten Gedser-Rostock i 2012 døbes M/S Copenhagen og M/S Berlin. M/S Copenhagen vil sejle under dansk flag og M/S Berlin under tysk flag, hvilket afspejler den bi-nationale karakter af Scandlines Gruppen og ruten Gedser-Rostock. Det understreger rederiets strategiske fokus på at forbedre trafikken mellem København og Berlin for at bane vejen for fremtidig vækst i begge lande.
Bliver det mon en dreng eller en pige? De to superfærger, der skal betjene ruten mellem Gedser og Rostock fra 2012, er endnu ved at blive færdigbygget i Stralsund, men navnene ligger allerede nu fast – og manifesterer Scandlines’ stærke base i både Tyskland og Danmark.
Scandlines har udviklet en praktisk iPhone-applikation, som giver direkte adgang til sejlplaner og reservation, mens man selv er undervejs. Den nye applikation gør det hermed nemmere for danske kunder at rejse med rederiet.
Med investeringer på totalt 1,7 milliarder kroner til to nye færger og havneudbygninger i Gedser og Rostock sætter Scandlines alle sejl til for at kapitalisere på det voksende marked i den østlige korridor. Kapacitet og frekvens er nøgleordene i en fremtid med mulig timedrift og fire færger.
Fremtidssignal for rederibranchen: Scandlines fejrede i dag køllægningen af to nye færger til ruten Gedser-Rostock på P+S værftet i Stralsund. De nye færger og den planlagte udvidelse af havnefaciliteterne udgør en samlet investering på 1,7 milliarder kroner og markerer en milepæl for rederiet Scandlines og Stralsund-værftet.
Erwin Sellering, der er ministerpræsident i den tyske delstat Mecklenburg-Vorpommern, indledte sin rejse til Danmark og Sverige ved at tage færgen "Prins Joachim" fra Rostock til Gedser. Ombord på færgen havde han et møde med John Steen-Mikkelsen, der er direktør for Scandlines GmbH.
Nye færger fordobler kapaciteten fra 2012. Samlet investering på 1,7 mia. kr.
Lavere priser, større menukort og fortsat høj kvalitet er de vigtigste krydderier i Scandlines’ relancering af Steaks & Seafood-restauranterne på rederiets færger mellem Gedser og Rostock samt Rødby og Puttgarden. Prisfaldene på op til 30 procent skyldes blandt andet bedre priser fra restauranternes leverandører.