Få vores nyheder på mail

Færgeoperatør og passagerer sejler med vinden

Pressemeddelelse   •   Aug 19, 2020 09:29 CEST

Passagererne om bord på Scandlines’ færge M/F Copenhagen har fået en ekstra oplevelse med i prisen på en overfart, siden de efter nedlukningen er begyndt at rejse igen. Færgen har fået et rotorsejl, og oplevelsen ved at sejle med en færge, der til dels drives frem af vinden, er stadig ganske usædvanlig.

Sidst i maj blev rotorsejlet fra firmaet Norsepower installeret på M/F Copenhagen, der sejler mellem Gedser i Danmark og Rostock i Tyskland. Installationen skete som en del af det EU-støttede Wind Assisted Ship Propulsion (WASP) projekt, der blev lanceret i 2019 med det formål at installere fem vindfremdriftsenheder på forskellige skibe, der sejler i Nordsøen og Østersøen for at teste, validere og facilitere udbredelsen af vindfremdriftsteknologier. Det forventes, at disse systemer kan give en brændstofbesparelse på 4-5 procent og tilsvarende i CO2 i gennemsnit og mere end 20 procent ved optimale vindbetingelser.

Der er nu gået nogle måneder med daglig sejlads på M/F Copenhagen, siden rotorsejlet blev installeret, og besætningen, kaptajnen og passagerene har fået de første indtryk af teknologien.

Et nødvendigt stålfundament (21 tons) til rotorsejlet (42 tons) blev installeret under et planlagt værftsophold i november 2019. Installationen af selve rotorsejlet, en 30 meter høj søjle, skete under et natligt stop i havnen i Rostock.

Dette er særdeles vigtigt, som seniorkaptajn Alan Bach på M/F Copenhagen forklarer: ”Vi klarede stort set det hele i løbet af nogle få timer. Det er vigtigt, da vi sejler i døgndrift 24/7, og aflyste afgange eller mistet indtægt er kritisk for færgedriften.”

En anden vigtig del af WASP-projektet er overvågning og validering af selve udstyret og resultaterne. Om det siger Scandlines COO Michael Guldmann Petersen: ”Vi forventer en reduktion på fire til fem procent i CO2-udledningen, hvilket ikke er en ubetydelig mængde, og hvis alt går godt, overvejer vi flere installationer i fremtiden. Vi er tilfredse med, at systemet er fuldt automatiseret, og vi forventer ingen tekniske udfordringer. Den sidste måneds drift har været problemfri, og det forventer vi vil forsætte i hele testperioden.”

Den tyske miljøorganisation NABU, der har et langvarigt samarbejde med Scandlines med fokus på at forbedre virksomhedens grønne fodaftryk, er meget tilfreds med tiltaget.

”Det er en god nyhed for klimaet og miljøet. NABU er glad for at se en reel ændring oven på de ambitiøse udmeldinger fra Scandlines. Scandlines er drivkraft i at dekarbonisere skibsfarten og baner vejen for grønne teknologier,” siger Sönke Diesener, transportpolitisk medarbejder i NABUs hovedkontor i Berlin.

Det, der gør denne installation særligt interessant og vigtig for regionen, er, at den er installeret på en færge, som er et af de få steder, hvor skibsfart møder eller kommer i berøring med en bredere offentlighed. Det er i dette forbindelsesled, at en ganske anden samtale finder sted: Hvad bruges den cylinder til? Hvordan virker den? Hvorfor er den der?

Norsepowers CEO Tuomas Riski siger: “Scandlines har gode resultater med at investere i nye cleantech-løsninger for at reducere udledninger over hele flåden. Muligheden for at udnytte vinden med Norsepowers rotorsejl i kombination med et hyrodynamisk skrog og et hybridsystem, der lagrer overskydende energi i batterier om bord, gør M/F Copenhagen til en af verdens mest energieffektive færger.”

Muligheden for at præsentere en af de mest betydelige teknologiske udviklinger på vejen mod dekarbonisering inden for shipping er særdeles vigtig, særligt i lyset af IMO’s strategi om at halvere udledningen af drivhusgasser fra skibe inden 2050 sammenlignet med 2008-niveau – det er den første globale industri, der sætter sådan et mål. For en shippingvirksomhed er vindfremdriftsteknologi et meget synligt budskab om virksomhedens fokus på at dekarbonisere sine skibe. 

Om Scandlines

Scandlines står som symbolet på et historisk og tæt samarbejde mellem Danmark og Tyskland. Scandlines driver to færgeruter med høj kapacitet og frekvens samt en grøn vision for fremtiden. 

Kerneforretningen består i at levere en effektiv og pålidelig transportservice til både passagerer og fragtkunder. Hovedfokus i alle Scandlines’ aktiviteter er at skabe værdi for kunderne om bord på færgerne såvel som i Scandlines’ butikker.

Med over 41.500 afgange på 8 færger transporterede Scandlines i 2019 i alt 7,2 millioner passagerer, 1,7 millioner personbiler og ca. 700.000 fragtenheder på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock.

Læs mere om Scandlines på www.scandlines.dk og om Scandlines’ grønne agenda, der går hånd i hånd med FN’s verdensmål for bæredygtig udvikling https://www.scandlines.dk/om-scandlines/greenagenda

Om Wind Assisted Ship Propulsion (WASP) projektet

WASP-projektet (the Wind Assisted Ship Propulsion project), som får støtte fra Interreg North Sea Europe-programmet, der er en del af Den Europæiske Fond for Regional Udvikling (EFRU), råder over ikke mindre end 5,4 millioner EUR. Projektet samler universiteter, udbydere af vindfremdriftsteknologier og rederier for at undersøge, teste og validere den operationelle ydeevne i udvalgte løsninger til vindfremdrift. Målet er at udvide markedet for vindfremdriftsteknologi og bidrage til et grønnere transportsystem i Nordsøregionen, hvor der er stort potentiale for udnytte vind som energikilde. Det er i fuld overensstemmelse med de bredere programmers mål om at fremme udvikling og godkendelse af produkter, serviceydelser og processer for at fremskynde arbejdet med at gøre Nordsøregionen mere grøn. Scandlines er en del af WASP-projektet.

For mere information: Danitsja van Heusden-van Winden, WASP Project Leader
NL Maritime Technology Foundation
https://northsearegion.eu/wasp
Telefon: +31 (0) 88 44 51 035
E-mail: 
heusden@maritimetechnology.nl

Pressekontakt WASP-projektet

Gavin Allwright, WASP Work Package Leader: Communication
International Windship Association
www.wind-ship.org
Telefon: +44-7517-105817
E-mail: secretary@wind-ship.org

Om Norsepower

Norsepower Oy Ltd er en førende cleantech- og ingeniørvirksomhed samt pioner inden for moderne vindkraftteknologi til den globale maritime industri. Norsepowers rotorsejlløsning er en gennemtestet, energibesparende teknologi, der hjælper den maritime verden til at reducere CO2-udslip.

Siden Norsepower blev etableret i 2012, har firmaet rejst over 20 millioner EUR og indtil i dag installeret rotorsejl på fire skibe, inklusive den seneste installation på Scandlines M/F Copenhagen. Uafhængige aktører som ABB, NAPA og Lloyd’s Register bekræfter, at hver installation har medført en markant nedsættelse i brændstofomkostninger og udslip. Baseret på de positive resultater er flere og flere inden for shippingindustrien blevet overbevist om fordelene ved rotorsejl og begynder at undersøge, om rotorsejl vil være rentable i deres flåder.

Læs mere om Norsepower på www.norsepower.com

Pressekontakt Norsepower

Kerry Marshall
BLUE Communications

Telefon: +44 (0) 7972 345 822
E-mail: kerry.marshall@blue-comms.com 

Vedhæftede filer

PDF-dokument