Informationerne på denne side er beregnet til journalister, presse og medier.Klik på ja for at komme til newsroomet. Hvis du klikker nej, kommer du tilbage til mynewsdesk.com.
Den ene begivenhed afløser i disse dage den anden på Scandlines-færgen Berlin: Efter at verdens største hybridfærge i sidste uge fragtede en gigantisk vindmøllevinge fra Gedser til Rostock, fik besætningen sidste onsdag besøg af en redningshelikopter. Der var dog ingen grund til panik, da besøget blot var en øvelse!
Natten til den 7. februar 2018 fik verdens største hybridfærge M/F Berlin mulighed for at imponere med sin størrelse. En vindmøllevinge, der var for stor til komme gennem Elb-tunnelen ved Hamburg, blev transporteret fra Danmark til Tyskland med Scandlines-færgen.
De to Scandlines-færger M/F Copenhagen og M/F Berlin kan i dag den 5. februar fejre etårsdag sammen. For præcis et år siden gik verdens to største hybridfærger i ordinær drift på ruten Gedser-Rostock.
HASYTEC Ultralyd DBP systemet blev i slutningen af 2017 taget i brug på Scandlines‘ hybridfærge M/F Berlin. Det dansk-tyske rederi forbedrer hermed atter sit miljøregnskab og fastholder sin førerposition, når det gælder om at gennemføre miljøvenlige tiltag.
Scandlines er en af pionererne i udviklingen af energieffektive færger. Men flere andre danske rederier er med på den grønne bølge. Det sætter Danske Rederier fokus på med kampagnen ’En grønnere og grønnere færgefart’.
Den 4. oktober 2017 stod helikopterplatformen på M/F Berlin sin prøve, da tysk politi firede ti personer ned på platformen, mens Scandlines-hybridfærgen var på vej fra Gedser til Rostock.
Sommeren 2017 er forbi, og dermed også Scandlines‘ højsæson. Hos rederiet er der stor tilfredshed med de tre sommermåneder, og fremtiden ser også lys ud. Stabil færgetrafik med meget få aflysninger sikrer glade kunder.
Kommandoposten fra Olsenbanden-filmene skulle have være revet ned, men med støtte fra en række sponsorer, bl.a. Scandlines, lykkedes det at redde den historiske bygning. ”Skide godt, Egon!” ville de have sagt i Olsenbanden.
Scandlines har taget et helt nyt rensningsanlæg, produceret af det luxembourgske cleantech-firma APATEQ, i brug i Gedser. Rensningsanlægget, MarinePaq, renser restprodukter fra færgens closed-loop-scrubber (røggasrenser) i henhold til strengeste miljølovgivning. Det giver mulighed for betydelige besparelser i driftsomkostningerne samt større fleksibilitet.
Scandlines’ økonomiske resultater overgik forventningerne i 2016 efter omsætningsvækst og fremgang i driftsresultatet i et år, der var præget af væsentlige investeringer og indsættelse af nye færger på Gedser-Rostock-ruten samt opgradering af havnefaciliteter.
På den årlige Shippax “Ferry Shipping Conference”, der blev holdt om bord på Grandi Navi Velocis LA SUPERBA fra den 5.-7. april 2017 modtog Scandlines igen den anerkendte Shippax Award. Allerede i 2014 fik rederiet tildelt prisen for omstillingen af M/F Prinsesse Benediktes dieselelektriske fremdriftssystem til det banebrydende hybridsystem. I år modtager Scandlines prisen for M/F Berlin.
Den canadiske batteriproducent Corvus Energy har indgået en flerårig service- og vedligeholdelsesaftale for Scandlines’ hybridflåde.
Når du vælger at oprette en brugerkonto og følge et presserum, bliver dine personlige data brugt af os og ejeren af presserummet, så du kan modtage nyheder og opdateringer i henhold til dine abonnementsindstillinger.
For at lære mere om dette, læs venligst vores Privatlivspolitik, som gælder for vores brug af dine personlige data og vores Privatlivspolitik for kontakter, som gælder for brugen af dine personlige data, af ejeren af det presserum, du følger.
Bemærk venligst, at vores Brugsvilkår gælder for al brug af vores tjenester.
Du kan til enhver tid trække dit samtykke tilbage ved at framelde dig eller slette din konto.
E-mail sendt til __email__. Klik her for at følge Scandlines
