Scandlines hybridfærge - batterier

Billede -

Scandlines hybridfærge - batterier

Den overskydende energi, der kan lagres i batterierne om bord, svarer til den samme energi, der er lagret i 600 hybridbiler, og kan drive det 8.800 tons tunge skib i omkring 30 minutter uden brug af dieselolie. Således forventes færgen at kunne reducere CO2-udledningen med op til 15 procent. Batteripakke: 399 litium-polymerbatterier på hver 6,5 kWh.
  • Licens: Creative Commons navngivelse
    Med en Creative Commons-licens beholder du dine copyrightrettigheder, men du giver samtidig lov til, at andre kan benytte materialet, såfremt de angiver kilde. Du giver andre lov til at kopiere, distribuere og fremvise materialet, ligesom de også må bearbejde materialet.
  • Af: Lars Rønbøg
  • Filformat: .jpg
  • Størrelse: 4256 x 2832, 6,46 MB
Download

Emner

Kategorier

Kontakt

Anette Ustrup Svendsen

Anette Ustrup Svendsen

Pressekontakt Head of Corporate Communications +45 26 777 000 (kan ikke modtage sms)

Relateret materiale

Scandlines investerer trecifret millionbeløb i miljøteknologier – hybriddrift sætter kursen på Fugleflugtslinjen

Scandlines investerer trecifret millionbeløb i miljøteknologier – hybriddrift sætter kursen på Fugleflugtslinjen

Frem til 2015 investerer Scandlines over 300 millioner kroner i miljøforbedrende teknologier på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock. Det første initiativ er nu sat i søen, idet rederiet investerer knap 110 millioner kroner i et revolutionerende hybridfærgeprojekt.

Femernbælt-Race: David mod Goliat

Femernbælt-Race: David mod Goliat

Michael Walther og ”Vitality” udfordrer M/F Prinsesse Benedikte.

Corvus Energy underskriver serviceaftale for verdens største hybridflåde

Corvus Energy underskriver serviceaftale for verdens største hybridflåde

Den canadiske batteriproducent Corvus Energy har indgået en flerårig service- og vedligeholdelsesaftale for Scandlines’ hybridflåde.

Scandlines' hybridfærge M/F Prinsesse Benedikte

Scandlines og COOL4SEA udvikler nyt innovativt kølesystem

På Scandlines’ hybridfærge M/F Prinsesse Benedikte bliver overskudsvarme fra skibet brugt til at køle batterierne. Bag det innovative system står det nystartede firma COOL4SEA, der er klar til at lave kommercielle løsninger.